ЕС разтърсва из основи пазара на употребявани автомобили. Колите „втора ръка“ поскъпват.

В основата на промените стои въвеждането на т.нар. „дигитален паспорт на превозното средство“.

Европейският съюз е напът да разтърси из основи пазара на употребявани автомобили, подготвяйки мащабна законова офанзива, която ще превърне покупко-продажбата на „втора ръка“ возила в истинско предизвикателство. Новият регламент за превозните средства в края на жизнения им цикъл (ELV), който се очаква да влезе в сила през 2026 година, цели да сложи край на ерата на „автомобилите фантоми“ и неконтролираната търговия с амортизирани коли. Така времената, в които просто прехвърляхме в КАТ стария си дизел, изглеждат преброени.

Една от най-спорните точки в новия регламент е дефинирането на това кога една кола престава да бъде „употребяван автомобил“ и се превръща в „отпадък“. Критериите са строги: ако двигателят, скоростната кутия или спирачната система са безнадеждно повредени и ремонтът им надхвърля пазарната стойност на автомобила, той автоматично отива за скрап. Брюксел иска да спре износа на опасни и силно замърсяващи коли към държави извън общността, като по този начин затвори цикъла на рециклиране в рамките на ЕС.

За купувачите тези нови правила са нож с две остриета. От една страна, рискът да попаднете на „котка в чувал“ намалява до минимум благодарение на сертификатите за рециклируемост и подробните технически досиета. От друга страна обаче, експертите предупреждават, че допълнителните изисквания към търговците неизбежно ще доведат до скок в цените. Предстои да видим как пазарът в България ще абсорбира тези промени, но едно е сигурно – правилата на играта се променят радикално и всеки, който планира сделка с кола втора ръка, трябва да бъде нащрек.Безмозъчните от Брюксел не спряха да ни побъркват с идиотизма си

ЕС разтърсва из основи пазара на употребявани автомобили. Колите „втора ръка“ поскъпват.

В основата на промените стои въвеждането на т.нар. „дигитален паспорт на превозното средство“.

Европейският съюз е напът да разтърси из основи пазара на употребявани автомобили, подготвяйки мащабна законова офанзива, която ще превърне покупко-продажбата на „втора ръка“ возила в истинско предизвикателство. Новият регламент за превозните средства в края на жизнения им цикъл (ELV), който се очаква да влезе в сила през 2026 година, цели да сложи край на ерата на „автомобилите фантоми“ и неконтролираната търговия с амортизирани коли. Така времената, в които просто прехвърляхме в КАТ стария си дизел, изглеждат преброени.

Една от най-спорните точки в новия регламент е дефинирането на това кога една кола престава да бъде „употребяван автомобил“ и се превръща в „отпадък“. Критериите са строги: ако двигателят, скоростната кутия или спирачната система са безнадеждно повредени и ремонтът им надхвърля пазарната стойност на автомобила, той автоматично отива за скрап. Брюксел иска да спре износа на опасни и силно замърсяващи коли към държави извън общността, като по този начин затвори цикъла на рециклиране в рамките на ЕС.

За купувачите тези нови правила са нож с две остриета. От една страна, рискът да попаднете на „котка в чувал“ намалява до минимум благодарение на сертификатите за рециклируемост и подробните технически досиета. От друга страна обаче, експертите предупреждават, че допълнителните изисквания към търговците неизбежно ще доведат до скок в цените. Предстои да видим как пазарът в България ще абсорбира тези промени, но едно е сигурно – правилата на играта се променят радикално и всеки, който планира сделка с кола втора ръка, трябва да бъде нащрек.