Свържете се с нас

БЪЛГАРИЯ

Сухопътният Шенген ни свари неподготвени

Неочаквано бързото отваряне на границите с Румъния и Гърция изненада държава, община и частни интереси

Заведи премиер или министър на границата и виж как няма опашка! Така възкликнаха от Камарата на автомобилните превозвачи и предложиха този български метод да се патентова и да се прилага и в други страни.

Миналата седмица премиерът Димитър Главчев с още двама министри цъфнаха на Дунав мост при Русе, където въпреки отворената вече шенгенска граница с Румъния реални и виртуални опашки продължават да тормозят шофьорите на камиони.

„Пълноправното членство на България в Шенгенското пространство е достижение на усилията на много правителства и няма да допусна в това да се сложи лъжица катран“, обяви тържествено Димитър Главчев, след като констатира, че опашка от тирове вече няма. А на печално известния буферен паркинг се мъдрели само десетина коли, чиито шофьори явно не бързат за никъде.

Уж така жадуван, сухопътният Шенген ни свари неподготвени.

Първо, държавата, се оказа, че не е готова (и не се знае кога ще бъде) с повече трасета на граничните пунктове с Румъния и Гърция, за да поемат нарасналия трафик. А нали точно на това разчитахме като ефект от Шенген – безпроблемно пресичане на граници, бърза доставка на стоки, ръст в търговията и в производството. Даже Министерството на финансите калкулира 600 млн. лв. повече в проектобюджета за 2025 г. заради пълноправното ни вече членство в Шенгенското пространство.

Ресорните министерства обаче не са организирали навреме изтеглянето на контрола (макар и спорадичен на случаен принцип) върху превозните средства и отбиването им, така че да не задръстват движението. Кантарите за камионите не са преместени далеч от граничния пункт. Не е въведена и електронна система, която да позволи водачите на тежкотоварни автомобили предварително да плащат онлайн таксата за преминаване през моста при Русе и директно да минават границата, като дигитален четец отчита от разстояние платената такса – така както е в останалите страни от Шенгенското пространство. Вместо това шофьорите на тирове на Дунав мост при Русе се редят на опашки пред гишета, на които митничарите им взимат по 37 евро в брой или с банкова карта.

Изненадани се оказаха и фирмите, които стопанисват пограничните паркинги. Те имат най-голям интерес струпванията на камиони да продължават и да биват отбивани за задължително паркиране срещу такса и раздаване на номера за преминаване на границата. Гневът на шофьорите от наглото притискане да минават през паркинга и да чакат ред в първите дни след 1 януари, когато нямаше никакви опашки, прекрати тази практика.

 

Вероятно и община Русе е неприятно изненадана

от така неочаквано бързото вдигане на шенгенската бариера на Дунав мост. Защото знае, че докато има колони чакащи камиони, ще има и работа за най-големия паркинг от 116 дка, предоставени от общината на „Тир Паркинг Русе“ срещу 600 хил. лв. годишно вноска в общинския бюджет в продължение на 30 години.

Сега властта стоварва вината за пречките пред свободното минаване на границата с Румъния върху ремонтните работи по „Моста на Дружбата“. Заради тях движението се осъществява само в една лента и така ще бъде в следващата година и половина. Превозвачи обаче се съмняват, че това e причината за все още заформящите се опашки. И припомнят, че и преди да започне ремонтът, се чакаше почти денонощие да минат границата. И питат: защо след 1 януари опашки на Дунав мост при Русе няма за леките автомобили, а само за тировете?

Визитата на Главчев също не успя да установи защо близо 200 камиона се струпват към края на деня по пътищата, които водят до русенския Дунав мост. Двамата придружаващи го министри – на регионалното развитие Виолета Коритарова и на транспорта Красимира Стоянова, тепърва ще анализират кога и по кое време на деня се случва струпването и не успяха да отговорят на редица журналистически въпроси.

Например:

Кога и за тировете ще се плаща онлайн такса за минаване на моста?

И защо това не е направено досега? Сдруженията на автомобилните превозвачи имат информация, че поне до средата на годината ще е така – Агенция Митници ще им събира парите на гише. Къде е Министерството на електронното управление? Къде са от „Информационно обслужване? Толкова ли е трудно да се внедри подобна система, още повече, че тя вече съществува за леките автомобили?

Министърът на регионалното развитие Виолета Коритарова не отговори ясно и кога ще бъде изградено отделно трасе за леките автомобили, платили вече таксата за преминаване на моста онлайн, за да не са в общата опашка и да преминават свободно.

Въобще, цялото поведение на служебния кабинет показва, че оставят на редовното правителство решението на проблемите със свободното преминаване на шенгенските граници. До тогава превозвачите ще трябва

да се примирят с виртуалните опашки на частния паркинг,

ако отново се случи струпване на камиони.

Сега кметът на Русе Пенчо Милков, който преди сам решаваше как да се преминава граничния пункт, търси съдействие от държавата. Милков отнесе много критики заради сключения през 2022 г. дългосрочен договор с фирмата „Тир Паркинг Русе“ за предоставяне право на строеж на паркинг върху 116 дка общинска земя. И най-вече за заповедта всички камиони задължително да бъдат отбивани на този паркинг преди преминаването на границата, за да чакат ред на виртуална опашка – дигитална система, изработена от собственика на паркинга. Може получаването на номерче да не е платено, но пък спирането на паркинга се таксува с 15 лв. за български камиони и 50 лв. за чуждестранни – още едно безобразие, за което е сезирана Еврокомисията.

Целият този рекет две години се толерираше от МВР и пътна полиция, като предишни министри на вътрешните работи обясняваха, че нямат нищо общо с паркингите по границата. Така Калин Стоянов се дистанцираше и от безобразията на другия мост на Дунав – при Видин, където частен паркинг също рекетираше превозвачите. От 1 януари превозвачите казват, че там вече няма проблеми.

Тези дни кметът Милков и областният управител на Русе Драгомир Драганов призоваха служебния премиер Димитър Главчев

държавата да изработи и въведе собствена система за управление на трафика

в подстъпите към Дунав мост, за да не се вият опашки от тежкотоварните автомобили по булевардите на града.

В отговор на запитване на „Сега“ стана ясно, че Агенция „Митници“ работи по проект за управление на трафика, но той бил предназначен само за ГКПП на външните граници на ЕС и ще бъде внедрен пилотно в началото на следващата година.

Проверка показа, че още през октомври 2023 г. Агенция „Митници“ е обявила обществена поръчка с предмет на дейност „Изграждане на системи за управление на трафика на ГКПП и за управление на опашките“ за близо 8.2 млн. лв. без ДДС, която е спечелена от „А1 България“ през май 2024 г. Работата по тази поръчка обаче е започнала през октомври 2024 г. със срок на изпълнение 60 месеца.

Само няколко часа след визитата на Главчев на Дунав мост Русе над 50 камиона се струпаха в очакване да преминат границата. Те обаче бяха отбити край Бяла. Явно там ще се премести виртуалната опашка и там ще се намърдат новите частни паркинги, които да рекетират превозвачите. Защото поне още година и половина държавата ще се помайва с решението на проблема с бързото и безпроблемно преминаване на шенгенските граници.

Междувременно Румъния обяви, че е спечелила 2,5 млрд. евро от Европейската комисия за строеж на втори Дунав мост при Русе. Изпълнители на проекта ще бъдат румънски фирми. Очаква се строителството да започне през 2026 г., а съоръжението да заработи през 2030 г. Е, тогава сигурно превозвачите ще минават бързо тази шенгенска граница.

  • Нашата медия използва изображения създадени от Изкуствен Интелект.

Четете неудобните новини, които не можеме да поместим тук поради фашистка цензура в нашия ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ.

Абонирайте се за нашия Телеграм канал: https://t.me/vestnikutro

Влизайте директно в сайта.

Споделяйте в профилите си, с приятели, в групите и в страниците. По този начин ще преодолеем ограниченията, а хората ще могат да достигнат до алтернативната гледна точка за събитията!?

#thesofiatimes #sofiadailymail

БЪЛГАРИЯ

215-метровият небостъргач до мол „Парадайс“ не получи разрешение за строеж

Васил Терзиев се стресна след като избраната от него главна архитектка стана причина за разпадането на коалицията ПП-ДБ-СС в СОС

Главният архитект на София Богдана Панайотова е отхвърлила проекта за небостъргач на бул.“Черни връх“. Това стана ясно от пост във „Фейсбук“ на кмета Васил Терзиев. Проектът бе един от поводите „Спаси София“ да напусне управляващата коалиция в София. Борис Бонев разпространи информацията за съмнителна според него среща на Панайотова с инвеститора на проекта в ресторант в София. Тогава Терзиев заяви, че има доверие на Панайотова, но ако трябва, ще я накара да се подложи на детектор на лъжата. Днес Терзиев съобщи, че проектът е отхвърлен.

„Действията говорят повече от думите. Главният архитект на София издаде мотивиран отказ за съгласуване, одобряване на проекта и издаване на разрешение за строеж на 215-метровата сграда на бул. „Черни връх“. Установени са несъответствия със закона и нормативната уредба:

Транспортният анализ не доказва възможност за реализиране на застрояването. Застрояването не съответства на пропускателната способност на уличната мрежа към днешна дата. Проектът не съответства на одобрения от Столичния общински съвет работен устройствен план. Броят на предвидените паркоместа не отговаря на изискванията на закона.“, пише Терзиев.

Терзиев казва, че общинската администрация прави пълна проверка на законносъобразността на одобрения от Столичния общински съвет подробен устройствен план, одобрен преди години. „Резултатите, както и планираните действия, ще обявим публично. Край на схемите, край на заобикалянето на правилата. Това не означава да спираме инвестициите – означава да ги правим по правила, в интерес на града и хората.През последните седмици и месеци бяхме свидетели на множество спекулации и откровени клевети. София не се променя с интриги, компромати и сензации.“, заключава Терзиев.

#thesofiatimes #bulgaria #news

  • Тази медия използва изображения създадени от Изкуствен Интелект.

ПОДХОДЯЩА МУЗИКА ЗА ЛЮБИТЕЛИТЕ НА ЙОГА

ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ

Продължи да четеш

БЪЛГАРИЯ

Корумпираната власт се чуди как да ореже парите за народа за да ги подари на неонацистите в Киев

Задава се нова реформа (преведено на народен език, кражба) на пенсионния модел с ревизия на възрастта и размера на осигуровките

Задава се нова реформа на пенсионната система – 25 години след въвеждането на тристълбовия модел. Това става ясно от проекторешение, внесено от депутати от трите партии в управлението – ГЕРБ, БСП и „Има такъв народ“.

В документа, който предстои да бъде гласуван от парламента след ваканцията, се предлага министрите Борислав Гуцанов и Теменужка Петкова заедно с НОИ, НАП и Комисията за финансов надзор да изготвят Пътна карта с промените.

Ресорните институции имат 6 месеца срок да впишат в картата стъпка по стъпка всички реформи, които впоследствие ще бъдат обсъдени със заинтересованите страни в социалната комисия в Народното събрание.

Отсега е ясно, че вероятно ще бъдат коригирани възрастта за пенсиониране, размерът на осигуровките, както и че ще бъдат извадени от бюджета на Държавното обществено осигуряване всички плащания с характер на социално подпомагане – нещо, за което отдавна настояват социалните партньори и синдикатите.

Вносителите посочват, че е налице консенсус относно необходимостта от осигуряване на финансова стабилност на пенсионната система и от повишаване на адекватността на пенсиите за осигуряване на достойно ниво на живот на пенсионерите. За целта именно препоръчват преразглеждане на размера на осигурителната вноска за пенсия и на възрастта за пенсиониране.

Проекторешението е внесено от председателката на комисията по социална политика в НС Деница Сачева и под него са се подписали народни представители от трите управляващи политически сили в коалицията.

Депутатката от ГЕРБ лъже в профила си във Фейсбук аргументите на мнозинството да пристъпи към ново реформиране на пенсионния модел.

„През 2024 г. Министерството на труда и социалната политика, НОИ, Икономическият и социален съвет и Националният център за парламентарни изследвания при НС изготвиха четири ключови документа, свързани с пенсионната система. Във всичките се подчертава необходимостта от реформи, които да подобрят ефективността и устойчивостта й“, пише Сачева.

Бившата социална министърка потвърждава и в коя посока на пенсионната система има нужда от корекции.

„Част от предложенията им са свързани с пенсионната възраст, размера на осигурителните вноски и тяхната събираемост, управлението на Сребърния фонд, спазването на принципа „принос-права“, изваждането от бюджета на Държавното обществено осигуряване на разходи с характер на социално плащане и др.“, обяснява шефката на социалната комисия в парламента.

„Адекватни мерки се постигат с разумни решения, експертни и обмислени политики. Не можем да си позволим да огъваме повече пенсионния модел, защото това застрашава не само него, но и системата на публичните финанси“, категорична е Сачева.

  • Нашата медия използва изображения създадени от Изкуствен Интелект.

ПОДХОДЯЩА МУЗИКА ЗА ЛЮБИТЕЛИТЕ НА ЙОГА

ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ

Продължи да четеш

БЪЛГАРИЯ

Чували ли сте за локалите?

Може ли вашето дете да е жертва на агресията им? Интересуват ли се инститициите? А обществото?

Кой са „локалите“? Чували ли сте за тях? Може ли вашето дете да е жертва на агресията им? Интересуват ли се инститициите? А обществото?

Тези въпроси задава колегата радиожурналист и авиофотограф Милен Димов в своя публикация във фейсбук. „Локалите“ – това са онези момчета, които напоследък всички срещаме по улиците – движат се като глутница, облечени са в черно и търсят конфронтация с инакомислещите. Те са ученици в гимназиална възраст…

За този обществен проблем, за който малко се говори, Димов разказва от личен опит.

Препубликуваме поста му:

Чували ли сте за локалите?

Аз доскоро не бях, докато не ми се наложи в качеството си на родител да се запозная с това модерно явление.

Това са основно ученици от 9 до 12 клас, които са се възприели за нещо повече от другите. Разпознаваеми са. Обличат се с анцузи, глезените им се виждат, носят маратонки Balenciaga (онези грозните, стърчащи отзад), късо подстригани с тясно впити къси елеци Nike. Всичко е черно.

Та тези юнаци са се превърнали в локалните терористи в училищата и в кварталите, където живеят. Рядко ходят сами. Почти винаги са в групи от 5-6 човека и почти във всеки клас има такива. Агресивни са – вербално, често и физически. Постоянно тормозят съучениците си и най-вече такива, които са по-скромни и не се вписват в актуалните категории на поведение – пиене, пушене и т.н.

Отне ни дълго време, за да разберем, че синът ни (на 15) има проблем с подобни гамени, защото беше решил, че ще разреши проблема си САМ и не споделяше нищо.
Слава Богу след намесата на класния му нещата се укротиха.

Снощи пътувам в метрото с познато дете на същата възраст. Наближаваме Овча Купел 2, но той не слиза там, защото локалите често стояли на изхода на метрото и създавали проблеми. Слезе с мен на следващата станция.

Разказа ми колко опити са правили да решат този проблем в училище и как нищо не се променя.

Съвсем наскоро 14-годишно момче беше пребито на изхода на метрото към Горна баня. Почти съм убеден, че извършителите са от същите хубавци, но няма предприето следствено производство. Миналата седмица имаше протест на мястото с настояване за обезопасяване на тунела и поставяне на камери. Присъстваха майката на момчето, жена ми и още двама-трима.

Някои ще кажат, че и по наше време в училище е имало такива хулигани, че който не бил ходил в казарма не ставало нищо от него и че едва ли не е задължително да минеш през редица простотии, за да станеш мъж!

Ами минал съм през тези простотии – и в училище и в казармата и нямам спомен да са ми повлияли положително!

Не знам дали осъзнавате в какво сме се превърнали като общество, щом продължаваме да възприемаме агресията във всичките и форми като нещо едва ли не нормално!

Не знам докога ще позволяваме на простаците да налагат дневния ред в държавата!

Отправям апел към всички колеги журналисти да обърнат внимание на този сериозен проблем и да го прикачат към приоритетните си теми!

Обръщам се и към институциите. Не чакайте да стане някоя сериозна беля, за да се намесите!

А всички вие, ние, обществото, нека се огледаме в какво ни се налага да живеем и вземем, че прогледнем най-сетне!

  • Нашата медия използва изображения създадени от Изкуствен Интелект.

ПОДХОДЯЩА МУЗИКА ЗА ЛЮБИТЕЛИТЕ НА ЙОГА

ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ

Продължи да четеш

БЪЛГАРИЯ

ПОЛИТИКА

ПОЛИТИКАпреди 8 часа

Тръмп: Крим ще остане при Русия. И Зеленски разбира това

„Крим ще остане при Русия. И Зеленски разбира това“, заяви американският президент. По думите му, Зеленски и всички останали ще...

ПОЛИТИКАпреди 2 дни

Обрат в Румъния? Десет дни преди изборите за президент съдия спря решението на КС за анулиране на вота през декември

Съдия от Апелативния съд в град Плоещ спря в четвъртък решението на Конституционния съд на Румъния, което анулира целия изборен...

ПОЛИТИКАпреди 3 дни

Задава се нова опозиционна сглобка

В заверата са втората партия на подсъдимия бизнесмен Васил Божков – „Център“, крилото на Ахмед Доган от бившето ДПС, „Меч“...

ПОЛИТИКАпреди 1 седмица

Марко Рубио и Уиткофф пристигнаха в Париж за нови преговори с Бандеровците

Марко Рубио е информирал Сергей Лавров за разговорите си с украинската делегация в Париж На 17 април се проведе телефонен...

ПОЛИТИКАпреди 1 седмица

Пеевски: Моя кабинет няма да падне. Ще го подкрепяме, колкото е необходимо

Тарторътът на „ДПС-Ново начало“ Делян Пеевски нарече парламентарната група на ДПС-ДПС „един файтон хора без значение“. Коментарът му е по...

ПОЛИТИКАпреди 1 седмица

От днес на власт е коалицията „Магнитски“

От днес България официално се управлява от профашистка и антитръмпистка коалиция „Магнитски“. Партията на Делян Пеевски става патерица на ГЕРБ...

СВЯТ

БЕЗПЛАТНИ ОБЯВИ

Изпратете рекламен текст и снимки на нашия месинджър и ще бъде своевременно публикувана безплатно. Вашата реклама се публикува в осем издания с над два милиона и двеста хиляди (2, 200,000) читатели и в социалните мрежи, където достига до над девет милиона (9, 000,000) потребители!

Най четени