Шокиращ скок на цената на тока за бизнеса. Увеличението е с 203% в сравнение с цените от миналия петък. На българската борса мегаватчас в категорията е 196 лева. Само за сравнение, цената в Европа е 70 лева за мегаватчас, което е близо 3 пъти по-евтино, отколкото у нас.
Токът, който се продава на свободния енергиен пазар в България е най-скъпият в Европа. Ако цената в България в сегмент „Ден напред“ е 99,91 евро за мегаватчас, то в страни като Гърция, Румъния и Сърбия стойностите съответно са 71,98 евро/МВтч, 61,09 евро/МВтч и 59,88 евро/МВтч.
В Централна и Западна Европа цената на електроенергията е още по-ниска – в Германия тя достига стойност 34,66 евро/МВтч, във Франция е 31,82 евро/МВтч, докато в Австрия и Испания е съответно 34,61 евро/МВтч и 50,95 евро/МВтч.
По отношение на ценовия ръст България отново е първенец с 84,5%, като при втория тук, Швейцария, повишението е с 6,1 на сто.
Днес индустриалците ще поискат отново оставката на шефа на НЕК Петър Илиев. Те го обвиняват в лобизъм, като дори посочват, че умишлено влияе на цените в полза на голям играч на енергийния пазар.

Компанията, за която списание Inc. разказва, е GitLab. При нея никога не е имало идея да работи само със служители от разстояние, но с течение на обстоятелствата се случва точно това.

Когато стартира през 2012 г., технологичният бизнес включва само изпълнителния директор Сид Сиджбранди, който работи от дома си в Холандия. Първото му наемане на служител се случва в Сърбия, а сътрудникът му – инженера Дмитрий Запорожец, който работи в Украйна и който по-късно се присъединява като съосновател. Скоро всички осъзнават ефикасността на избягването на централизираната работна сила. „Наех няколко души в Холандия и те идваха у нас, за да работим“, казва Сид. „Но след това спряха, защото просто няма нужда от това пътуване“.

Сега GitLab е добре известен със своята политика за работа от разстояние. Въпреки че официално е базирана в Сан Франциско, компанията има 850 души персонал в повече от 55 държави и всички работят от вкъщи. GitLab плаща на служителите си да посещават свои колеги в различни части на света. През 2017 г. двама души от eĸипa им ca били дoбpoвoлци дa пpeĸapaт шecт paбoтни мeceцa c 49 paзлични cвoи ĸoлeги на 14 различни места.

Сид споделя, че да има такъв огромен екип от таланти е от съществено значение за драстичния растеж на бизнеса. Компанията, която предлага инструменти за софтуерни разработчици, обявява финансиране в размер на 268 милиона долара през септември като увеличава стойността си до 2,75 милиарда долара. Сид посочва, че техният модел за безплатен ограничен достъп за отделните разработчици и платен пълен достъп за бизнеса е довел до приходи, които са над два пъти повече спрямо миналата година.

Фирмената култура, разбира се, може да бъде трудна за поддържане, когато хората не са на едно място. Служителите на GitLab остават свързани чрез ежедневни разговори в екипа и платформи за работа и комуникация като Zoom и Slack. Сид споделя, че политиката на компанията, която са измислили е много успешна като колегите му също споделят това мнение. В подкрепа на това, през юни компанията за първи участва в списъка на сп. Inc. за най-добри работни места, който се прави чрез проучвания на служители.

Домашните офиси на хората от компанията са добре оборудвани – от поставяне на уеб камери до специални ергономични столове. Работното пространство на самия Сид разполага с висококачествен подкаст микрофон и фон, който може да бъде евентуално сменян по средата на срещите.

Преди 4 години е имало промяна в политиката на компанията, защото инвеститорите са настоявали, че отделите дейности като маркетинг и финанси изискват офис. Така през април 2015 г. GitLab създава свое физическo място в Сан Франциско, но се установява, че няма смисъл от него и не се подновява.

Ето и трите най-добри съвета на Сид за това как да изградите правилната работна култура за такъв тип компания:

1. Приоритизирайте резултатите, а не часовете

Често срещан аргумент срещу отдалечената работа е: „Как можете да гарантирате, че служителите ви работят?“ Сид отговаря с една от основните ценности на компанията: „Измервайте резултатите, не часовете.“ „Не можем да измерим колко дълго работите“, казва той. „Не искаме да го правим. Не искаме вашият мениджър дори да говори за това с вас, освен ако не сметне, че работите твърде много.“

Служители са насърчавани да правят предложения и критики към отделите чрез онлайн заявки. Те бързо се приемат или отхвърлят от останалите и се решава дали да бъдат приложени. Това може да се случва и без обяснения. Тези решения са публично видими, благодарение на желанието на GitLab за прозрачност. Всеки служител има страница с потребителски профил на уебсайта на компанията, която съдържа списък с всяко нещо, с което е допринесъл за нея.

„Много от фирмите се опасяват, че прозрачността ще създаде пълен хаос“, споделя Дарън Мърф старши мениджър в GitLab. „Истината е, че с многото власт идват и много отговорности. Но хората тук признават, че това е привилегия.“

2. Документирайте всичко

Друг класически аргумент срещу отдалечената работа е: „Как се координирате и общувате ефективно в различните времевите зони?““ Отговорът на GitLab е, че трябва да се документира всичко.

Всички срещи и презентации се качват в YouTube. Когато служителите имат въпроси, те се насърчават да търсят в огромния онлайн наръчник на компанията – дълъг над 1000 страници, преди да събудят колегите си в други часови зони.

Мърф споделя, че събирането на много документация е дейност отнемаща време и която предприемачите често избягват, особено в началото на развитието на компанията, което е проблем, защото ако мине повече време, шансът да се пропусне нещо е голям. Всеки път, когато компанията срещне ново предизвикателство, някой го документира и то бързо става видимо онлайн.

3. Използвайте предизвикателствата като възможности за обучение

Наемането само на отдалечени служители носи неочаквани предизвикателства. Някои нови служители, например, се присъединяват към компанията, въпреки тази политика, а не заради нея. Мърф споделя, че един от последните наети кадри говорила за това колко ѝ липсва социализирането в офисите и различните активности на работното място, докато не осъзнала колко пари е успяла да спести от това, че не трябва да си купува нови дрехи, благодарение на несъществуващия дрескод на GitLab.

Има и друго. Няма смисъл да инвестирате време и ресурси, за да създавате компания в страна, в която имате само един служител. В момента фирмата е в такава ситуация в 20 различни държави, според уебсайта ѝ. Вместо да се запознава с отделните закони и ограничения във всяко отделно място, GitLab работи с местни фирми, които наемат служители от нейно име. Естествено, това струва пари и цените варират в зависимост от различните места, но според Мърф този метод е добър и усилията си заслужават.

Среща на директора на „Фолксваген“ с Ердоган е премахнала последните пречки за завода

Херберт Дийс, главен изпълнителен директор на „Фолксваген“

Лична среща между Херберт Дийс, изпълнителен директор на „Фолксваген“, и турския президент Реджеп Тейип Ердоган тази седмица е премахнала последните пречки за строителството в Турция на нов завод на германската корпорация с инвестиция от поне 1 млрд. долара.

Разговорът е бил за намаляване на данъците върху колите и според турски медии е бил поет ангажимент за промяната им от конкретна дата.

„Досега имаше някои малки въпроси като данъчния режим върху продажбите на автомобилите. На срещата беше постигнато почти пълно съгласие. Ако не изникне някакъв проблем в последния момент, инвестицията ще бъде направена в Турция“, казва за „Ройтерс“ турски източник, запознат с хода на разговорите. Източник на агенцията от „Фолксваген“ потвърждава, че високопоставеният служител на компанията, за когото говорят в Турция, е именно главният изпълнителен директор Дийс. За „изключително позитивен“ изход от разговорите съобщават още два турски източника.

Официално в процеса на избор на ново място за най-голямата от години инвестиция на концерна на изток от Германия не е взето окончателно решение. Неофициално медии в редица държави твърдят, че и България е в състезанието, но се коментира също, че това е само карта на германците в преговорите с турците – за да не си мислят в Анкара, че могат да поставят неоснователни изисквания към сделката.

В сряда гостуващият в Анкара чешки премиер Андрей Бабиш каза, че „чуваме, че „Фолксваген“ ще правят голяма инвестиция в Турция“. Чехия се интересува от решението, защото всъщност германците планират да преместят в новия завод производството на модели на „Шкода“ и да прехвърлят в чешките си предприятия модели на „Фолксваген“, произвеждани в момента в Германия. Германските заводи ще бъдат преоборудвани за производство на електромобили и перспективни за бъдещето модели.

© Reuters

Товарният пристан на заводите на „Фолксваген“ в Емден, Германия. Плановете са произвежданите тук модели да се прехвърлят в Чехия и да бъдат заместени с електромобили

Търси се нова формула, която да не раздразни местните производители

Въпросът за данъчния режим е деликатен и за „Фолксваген“, и за Ердоган. За преговори по този въпрос „Ройтерс“ съобщава от средата на август с обяснение, че управляващите в Анкара търсят формула, която да привлече германците, но да не е в ущърб на съществуващите производители в автомобилния сектор на страната.

Миналата година големи имена като „Фиат“, „Рено“, „Форд“, „Хюндай“ и „Тойота“ са произвели в Турция над 1.3 млн. коли.

Но облагането на по-големите и мощни модели с по-високи данъци кара повечето купувачи и местни производители да се ограничават до двигатели с по-малко мощност и по-компактни автомобили. Статистиката за 2018 г. показва, че 96% от колите в Турция са с двигатели с работен обем под 1600 куб.см. За тях се плаща ДДС от 45-60 процента, а за колите с двигатели до 2000 куб.см данъкът се повишава до 100-110 процента, посочва „Ройтерс“.

Не е ясно какво точно намаление или преференции искат от „Фолксваген“ спрямо този данъчен режим. Но на 29 август източник на „Ройтерс“ каза, че проблемът е останал последният за разрешаване и окончателното решение за завода в западната провинция Маниса ще бъде обявено скоро след договарянето по него. „Дори да не бъде приложен веднага променен данъчен режим, достатъчно ще е Анкара да поеме ангажимент да задейства такъв от конкретна дата в бъдеще. Това ще е посланието им към турския президент. Крайното решение ще се материализира съвсем скоро“, каза източникът.

© Reuters

Срив на продажбите с 48%

Покрай преговорите надигнаха глас и местни производители като Али Кибар, собственик на Kibar Holding и партньор в съвместно предприятие за производство на коли „Хюндай“. Пред в. „Хюриет“ той призова правителството бързо да намали данъците и да предприеме други мерки за съживяване на турското производсво на автомобили. „Най-малкото трябва да продължим с пробването на нови формули, които да помогнат на сектора да си поеме дъх.“

Заради състоянието на турската икономика потребители свиват покупките, а валутната криза оскъпи вноса на компоненти за сглобяване на коли в страната. През юли продажбите на леки коли на годишна база намаляха с 66% след спад от 16% през юни, 55% през май и 57% през април. За първите 7 месеца на 2019 г. покупките на автомобили са се свили почти наполовина – с 48% до около 213 000 броя.

Кибар иска понижаване на специалната потребителска такса върху леките и други автомобили. Банките от своя страна би трябвало да отпускат на сектора кредити при по-ниски лихви и да подпомагат продажбите на търговците на коли, допълва бизнесменът.